第180章 石油危机
73年11月6日，维也纳，石油输出国组织总部会议厅。沙特石油大臣亚马尼，举起手中的决议文件，灯光照得他胸前的金线刺绣熠熠生辉。
“鑑於部分西方国家，持续支持魷鱼占领阿拉伯领土，拒绝承认巴勒斯坦人民的合法权利，本组织决定，自即日起，”
他顿了顿，声音在寂静的会议厅里格外清晰：
“第一，对美国和荷兰实施全面石油禁运。”
“第二，对其他支持魷鱼的西方国家，削减石油產量30%。”
“第三，原油基准价格上调至每桶11.65美元，为战爭前的四倍。”
会议室里响起压抑的抽气声。
荷兰代表脸色苍白。
鹿特丹港是欧洲最大的石油转运中心，它们原本以为支持魷鱼並不会遭受报復。
现在，沙特这一手，几乎將鹿特丹港口废掉了。
“这是经济恐怖主义！”
美国能源部长在华盛顿的新闻发布会上咆哮。
亚马尼在维也纳平静回应：“不，这是被压迫民族最后的和平武器。”
“只要魷鱼一天不撤出被占领土，不承认巴勒斯坦建国，禁运就不会解除。”
决议生效72小时后，世界开始颤抖。
伦敦，11月10日，清晨6时
海德公园旁的加油站已经排起了两公里的车龙。
人们裹著大衣，在寒风中跺脚。
队伍最前方，一块手写的牌子格外刺眼：“今日无油，下一个供应日未知。”
“我排了四个小时！”一个银行职员对著关闭的加油窗口大喊，“我母亲在医院，我需要开车去看她！”
工作人员无奈摊手：“抱歉，先生，油罐车三天没来了。”
“码头上的油轮都在等阿拉伯国家的放行许可。”
纽约，11月10日。
第五大道的霓虹灯在黄昏时分就早早熄灭。
市长办公室发布公告：为节约能源，时代广场的巨型gg牌，百老匯剧院的霓虹灯箱，甚至自由女神像的照明，全部关闭。
欧洲共同体在布鲁塞尔召开紧急峰会。
法国总统蓬皮杜敲著桌子：“我们必须与美国的外交政策做切割。”
“不能为了支持魷鱼，让整个欧洲经济陪葬！”
西德总理勃兰特苦笑：“但北约框架下，我们和美国捆绑得太紧了……”
“那就鬆动它，”义大利总理愤怒道，“我的国家失业率正在飆升，人们很快就会上街！”
石油，这黑色的工业血液，一旦流速减缓，整个西方工业文明的躯体便开始痉挛。
……
白宫，战情室改成的能源危机指挥部
尼克森总统眼窝深陷，水门事件的困扰还没结束，石油危机又给了他沉重一击。
面前摊开著中情局的评估报告：如果禁运持续六个月，美国將损失400万个工作岗位，gdp下降5%，通胀率突破15%。
“先生们，”尼克森声音沙哑，“我们该怎么办，谁有解决办法？”
能源部长递上方案：
“第一，限制使用，全国范围內实行汽油配给制，每人每周限购10加仑。”
“第二，將55英里/小时的限速定为永久法律。”
“第三，降低消耗，加速关闭或转移高耗能產业。”
“高耗能產业？”商务部长皱眉，“您指的是……”
“钢铁，电解铝，基础化工，水泥……”能源部长念出一串名单。
“这些產业消耗了美国40%的能源，却只贡献了12%的就业和8%的gdp，它们在石油危机面前太脆弱了。”
財政部长补充：“而且，这些產业的环境污染严重，环保组织的压力也越来越大。”
“不如趁这个机会……”
“转移到哪里？”国防部长警觉，“这些產业有战略价值。”
“分两步走，”国家安全顾问基辛格接过话头，“第一步，將最污染、最低端的环节转移到墨西哥，巴西，韩国等不受禁运影响或影响较小的国家。”
“第二步，保留高端研发和核心產能，但必须进行技术升级，降低能耗。”
“但这样我们会失去数百万蓝领工作，”劳工部长反对，“工会绝不会答应。”
尼克森揉了揉太阳穴：“那就告诉他们，这是为了保住更多工作。”
“如果整个国家经济崩溃，谁都没有工作。”
同一时间，伦敦唐寧街10號。
英国首相希思面临更严峻的局面：北海油田还在勘探初期，远水解不了近渴。
煤矿工人正在酝酿大罢工。
英镑匯率暴跌。
“我们必须比美国人更狠，”希思对內阁说，“直接关闭那些能源吸血鬼工厂。”
“把它们搬到非洲怎么样？”
“或者东方。”
“九黎控制下的地区似乎也在招商引资。”
工业大臣犹豫：“但產业转移需要时间，我们短期內如何应对能源短缺？”
希思看向窗外阴沉的天空：“告诉民眾，这个冬天会很冷，多穿毛衣，把暖气调低两度，这是为国家做贡献。”
……
西贡，国家科学院汽车工程研究所，11月20日
研究所的地下试验场內，一辆造型流畅的银色轿车，正在环形跑道上飞驰。
与普通汽车最大的不同是它的噪音极低，排气管几乎看不到尾气。
总工程师林振华按下手中计时器：“第一百次耐力测试完成。连续行驶500公里，平均油耗，每百公里4.2升。”
会议室里响起掌声。
4.2升，这意味著只有现在欧美主流汽车油耗的一半。
龙怀安亲自视察，他坐进驾驶室体验：“加速怎么样？”
“0到100公里/小时需要14秒，不算快，但城市通勤足够。”
林振华兴奋地介绍。
“成本怎么样？”龙怀安问道。
“如果量產，单车成本可以控制在3500美元左右，比同级欧美车便宜20%。”
龙怀安下车，拍了拍引擎盖：“给它起个名字，要响亮，要让人一听就知道省油。”
“我们已经想好了，”林振华微笑，“叫信天翁，这种鸟能以最少的能量飞越最远的距离。”
“好！”龙怀安转身对隨行的工业部长下令，“立即启动信天翁计划。”
“三个月內建成第一条生產线，六个月內向市场推出第一批车。”
“我们的首要目標市场是欧洲和美国。”
12月1日，法兰克福国际车展
当九黎的展台揭开帷幕时，几乎所有欧洲汽车厂商的高管都围了过来。
展台上只有三辆车：银色信天翁轿车，红色两厢掀背车雨燕，以及一款小型皮卡拓荒者。
巨幅海报上的標语刺眼：“每滴油，都跑得更远。”
德国奔驰的技术总监亲自试驾后，脸色凝重地回到自己展台，对助手说：“他们的成本很低，而且很省油，如果我们不跟进，五年后欧洲街道上跑的可能都是九黎车。”
英国汽车协会的试车报告更直接：“在汽油配给制的今天，信天翁不是一种选择，而是一种必需品。”
12月15日，第一批3000辆信天翁运抵洛杉磯港
九黎的营销策略极其精准：不找明星代言，而是找普通人。
电视gg里，一个小学教师开著信天翁送孩子上学，去超市，周末郊游。
配的旁白是：“当別人在加油站排队时，你已经在路上。”
“每周只需加一次油，生活不受限。”
销售数据爆炸：到1974年1月底，九黎在美国售出2.1万辆车，在欧洲售出3.7万辆。
所有经销商库存清空，订单排到六个月后。
成为了这一次危机的最大受益者。
……
当美英开始痛苦地剥离高耗能產业时，它们发现了一个看似完美的承接者。
九黎及其势力范围。
这些区域，有丰富的能源，有大量水电站，有来自世界各地的廉价原料，有大量合格的劳动力，还有庞大的供应链和庞大的消费市场。
简直是完美的选择。
1974年2月，美国钢铁公司关闭了匹兹堡郊外的一座百年老厂，1200名工人失业。
与此同时，在九黎日本特別区的大阪湾，一座崭新的钢铁厂拔地而起。
设备是从美国拆运过来的，但经过了九黎工程师的改造，增加废钢预热系统，配套建设余热发电厂。
“改造后，吨钢能耗降低18%，”九黎重工业部长在开工仪式上宣布，“而且，这里使用澳大利亚和巴西的铁矿石，不受中东局势影响。”
帝国化学工业公司，关闭了利物浦附近的一家氯碱工厂。
三个月后，同样的生產线出现在暹罗湾畔。
不同的是，这里的电力来自新建的水电站，原料盐来自本地盐田，產品直接供应给正在崛起的东南亚电子產业。
九黎的招商政策极具吸引力：十年免税，基础设施配套，稳定且廉价的能源供应，还没有工会的过分要求。
到1974年6月，从美英转移至九黎势力范围的工厂已有147家，涉及钢铁，化工，有色金属，水泥等多个行业。
投资总额超过300亿美元，创造就业岗位32万个。
“他们在进行一场静悄悄的经济重组。”
《金融时报》分析文章写道。
“九黎不仅接收了我们的工厂，还改造升级了它们。”
“然后用更低的能耗，更低的成本生產，最后把產品卖回给我们。”
“我们失去了工作，技术和税收，得到了什么？”
“便宜的日用品，还有对东方供应链更深的依赖。”
《金融时报》呼吁大家警惕这种经济渗透。
但在这个每个人都要为石油精打细算的时候，没有人会选择和自己的钱包过不去。
去选择本国的大排量的汽车。
和那些本国產的，又贵，又不好用的商品。
便宜才是危机时代的硬道理。
……
74年8月，石油禁运在持续九个月后，在国际压力下逐步解除。
但世界已经回不去了。
油价稳定在每桶10美元左右，是危机前的三倍。
“廉价石油时代”终结。
汽车工业彻底洗牌。
九黎的信天翁系列全球销量突破50万辆，成为新的车企巨头。
迫使欧美厂商仓促推出自己的省油车型，但技术差距需要时间追赶。
工业地理发生迁移。
高耗能產业向能源丰富，环保要求较低的发展中国家转移的趋势不可逆转。
九黎及其盟友成为最大受益者。
能源结构开始调整。
核电建设加速，太阳能，风能研究经费大幅增加，节能技术成为显学。
在日內瓦，阿拉伯国家与魷鱼的谈判陷入僵局。
但石油武器的威力已经展现：西方再也不敢无条件支持魷鱼。
龙怀安在西贡的战略分析会上总结：“石油危机表面上是阿拉伯国家的反击，实际上加速了世界力量的重组。”
“我们抓住了三个机遇：用节能技术打开了欧美市场，接收了转移的產业並完成升级，加深了与能源生產国的纽带。”
“但危机也暴露了我们的弱点，”经济部长提醒，“我们自己的石油消费增长很快，70%依赖进口。如果有一天……”
“所以下一步，”龙怀安走到世界地图前，手指点在几个区域，“我们要確保能源安全。”
“西伯利亚的天然气，非洲的油田，南美的鋰矿，都要有我们的份额。”
“同时，要大力发展，核电，水电和太阳能，在新能源方面，我们要超前布局。”
“未来的竞爭，將是能源和信息的竞爭。”
73年的石油危机，对西方是痛苦的冬天，对九黎却是春天的前奏。